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平流雾

辐射雾的形成

雾基本上就是表面的云,在海平面或山区。对于那些一大早就要飞向目的地的飞行员来说,这可能是一个非常有限的因素。位于山谷或较低地区的机场在条件合适时也是最容易形成雾的地方,所以目视降落或目视到达可能会成为问题。

了解导致雾形成的过程也很重要,它可能会挽救一天和飞行。雾或云的形成要么是通过将空气冷却到露点,要么是通过增加足够的水分达到饱和。当飞行员完全理解这一点时,对他们的安全有很大的帮助。

在这一页中,我们将讨论辐射雾的形成,这种雾是在清晨风非常平静、天空晴朗、湿度足够的时候形成的。
这给那些想要在日出时离开以准时到达目的地的目视机飞行员带来了问题。

雾的类型

雾的形成过程有两种基本类型:一种是通过热辐射使表面冷却,另一种是通过湿润空气在已经很冷的表面上平流来实现。在这两种情况下,地表以上的空气会冷却到露点(相对湿度100%),但它的方式是不同的,因为它周围的环境。

为了形成雾,温度/露点(T/Td)的扩散必须足够小,否则RH永远不会达到100%,其次,大量的凝结核也必须存在。这些是主要因素。

露与辐射雾

日落之后,当地球上被太阳照射的部分不再接受太阳辐射(称为日晒)时,表面将开始冷却,当没有云层时,将其热量辐射到外层空间。云(水蒸气,H20)减缓冷却过程。

传导也会使地球附近的空气层冷却。如果相对湿度足够高,只需稍微冷却,空气就会饱和并发生冷凝。由于空气是一种很坏的导体,其结果将是在表面形成一层浅薄的饱和空气或水。结果就形成了露水。

雾的形成

要形成雾,就需要有很弱的风。这确保了冷表面空气将与上面的层和水滴所在的层混合,从而形成雾。如果风太大,雾就不会形成,但很可能形成低层,并与地面分离。

因此,我们需要以下条件才能形成雾:晴朗的天空、微风、相对较高的湿度和稳定的大气。我们很容易发现的情况高压区而在秋季和初冬,当地表已经开始变冷,温暖潮湿的空气仍然存在。在春天,当温暖潮湿的空气在寒冷的地面上移动时,同样的情况也会发生,那时低层和雾非常常见。

雾变成了云

日出后,太阳将开始加热雾堤顶部的摩擦层,这将开始更多地混合空气,雾堤顶部的液滴将开始蒸发(需要更多的潜热),因此在大约一小时内会加剧。一段时间后,当太阳的热量有机会使地球变暖时,雾团将分离,并在一些地方开始升起,形成低层积云和/或层积云。在没有阳光的情况下(有高海拔云层),这种雾可以持续数小时。

辐射雾经常在夜间发生,但正如上面所说,形成辐射雾需要微风或空气层的混合。在太阳升起后,这种混合将有助于在那个时间或不久之后形成雾。有时这种类型的雾会非常持久,特别是在靠近水体或较低的山谷地区,在那里下降风会帮助形成雾。


谷雾

通常在山谷中形成,那里有河流或湖泊提供温暖潮湿的空气,山谷壁的下降气流提供凉爽的空气,从而促进山谷中的混合、凝结和雾的形成。这种情况在冬季持续存在,因为太阳在地平线上的角度很低,太阳无法温暖山谷的墙壁,这取决于方向。这种类型的雾开始时是辐射型的,但当冷空气进入山谷时,它就变成了平流雾。

上坡雾

有时,当微风将潮湿的空气吹过被雪覆盖的山脉时,上坡雾就会形成。在那一点上,它就变成了平流雾。

蒸汽雾

形成蒸汽雾的原因有很多:从温暖潮湿的表面向上方较冷的空气层中添加水分,使该空气变得饱和,或通过相对温暖的湖面海洋上方的非常冷的陆地空气。
蒸汽雾的一个例子是,在阿拉斯加的冬季,冷空气在(相对)温暖的湖泊或海洋上离岸流动,如果相对湿度足够高,当空气层稳定时,雾很容易在水面上形成。如果没有,这层雾就会消散,形成层云。

EAI写的。


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