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正面系统

预计飞行员为VFR飞行准备,预计将阅读和理解航空天气图,Metars,TAF和解释这些信息,以评估他们的航班是否可以成功完成。在这里,我们刷新其中一些学习的科目,以及讨论了暖和的前锋,以及在能见度和云基础上对飞行的影响。

所有这些在避免成为气象教科书的同时,有足够多的网站这样做,所以我们不去。在左侧的菜单中,您可以找到适合航空气象飞行计划的天气图、雷达和卫星图像页面。

两个气团之间的过渡区通常称为锋。通过温度、风向、风的强度和气压的变化,你会注意到一个锋面通道。

飞行员应该意识到这些迹象以及对他们(预定)飞行的影响。

阅读天气方面

前面的天气严重程度取决于空气肿块中的稳定性,温度和水分差异。这些空气群众可以源自不同来源:极地,海事和大陆。每个源具有不同的属性,这取决于源区,空气质量已经存在多长时间累积该区域的属性。

温暖的前面

在看天气图的时候,你会注意到这些蓝色的线是三角形的,红色的线是半实心圆的。这些是较冷的(蓝色)或较暖的(红色)气团,它们通常从西向东移动。一个比它所取代的气团温度更高的气团被称为暖锋,见右图。

暖锋的移动速度比冷锋慢,而且由于暖空气的密度比冷空气低,锋面倾向于在地面锋面前面数英里(有些可达500英里)的冷空气上方倾斜。暖锋即将来临的一些迹象是:高卷云之后是低卷云、高卷云和雨层云的基础。

飞入温暖的前线,你可能会注意到较低的层状云,冰颗粒(这取决于冷冻水平/高度),冻雨和雨水。如果空气质量不稳定并且含有足够的水分,则可以找到嵌入的积云或甚至是Cumulonimbus(CB)。随着潮湿和稳定的空气群众,您将在表面前面找到一层宽阔的云层。如果空气干燥稳定,则降水将为零。

当锋面移动时,风转向,温度上升(暖锋),气压变化减缓或停止下降。当锋面经过时,层云和或雾的能见度很低。这被称为暖区,位于暖锋和其后的冷锋之间。

冷锋

相反,温度较低的气团超过温度较高的气团,称为冷锋。请看右边的图片。冷空气比暖空气密度大,重量大,在暖空气下面移动。快速移动的冷锋使暖空气向上和向前移动,天气沿着地面锋面向前150 - 200英里。

这就造成了极其危险的天气。这些锋面产生雷暴线,也就是飑线。当锋面经过时,温度下降,露点降低,风转向(在南半球是顺时针或逆时针方向)

移动缓慢的冷锋较浅,危害性较小。随着前面的靠近,空气慢慢上升。如果空气稳定,你会在锋面后面看到一大片天气带。层云的形成可能伴有雾或雨。随着不稳定的空气,积雨云和积雨云更有可能出现局部降雨。冷锋经过后能见度通常会很好,空气温度会下降。

云从太空云从太空

闭塞的方面

在某一时刻,移动速度较快的冷锋将赶上暖锋。当这种情况发生时,我们就会有一个闭塞的锋面这是冷空气抬升锋面之间的暖空气。有两种类型的锢冻锋,暖锋锢冻锋和冷锋锢冻锋。飞行通过一个遮挡可能导致飞行通过严重的,可能非常严重的天气。

静止的前线

当空气群体之间没有或非常小的运动时,我们会谈到一个固定的正面(有多么方便)。天气会像温暖的前锋一样,由于缺乏运动,它会在一个地方保持更长。这通常需要几天时间来清除。

观察云

当空气中的水蒸气变成可见的小水滴或冰晶时,云就形成了。当温度低于冰点时,水滴仍然存在,我们称之为过冷。云有四种类型:高、中、低和垂直类型(想想高耸积云(TCu)和积雨云(Cb)。

高云 中间的云
(16500至45000英尺) (6500到23000英尺)
卷云(Ci) Altostratus(AS)
Cirrostratus(CS) 高积云(Ac)
Cirrocumulus(Cu) nimbostratus(ns)
低云 垂直云
(表面6500英尺) (1500及更高)
层云(St) 高耸的积云(TCu)
层积云(Sc) 积雨云(Cb)
公平天气巨大

这张表显示了你可以找到它们的高度范围。某些类型的积云似乎没有上限。在热带地区,积雨云可以达到40000英尺或更高的高度。

由ei撰写。


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