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维京引擎

维京飞机发动机

该公司正在使用本田L15系列和三菱汽车发动机转换为飞机应用。你可以从本田购买新的,但大多数客户选择在汽车上使用不到6个月或5000英里的二手发动机。离开维京工厂装配线后,可将其视为重建/新的飞机发动机。

这项艰苦工作的结果是以最新的技术和最低的价格提供了一台发动机。燃油经济性是世界级的;功率重量比非常好。发动机的质量和本田一样好,为了确保可靠性,Viking进行了动力计测试,并进行了数千小时的飞行测试。

本田/三菱每年生产数千台这样的发动机(不像其他飞机发动机制造商),有足够的现成零件,更重要的是:价格合理。这保证了客户受益于绝对最新的发动机技术,以最好的价格。

基于本田发动机

维京130发动机维京130发动机

维京130是尽可能接近本田飞度(在世界上的一些地方被称为爵士乐)汽车引擎,保留其所有的现代特征。冷却系统在极低压系统下充满埃文斯液冷系统,发动机通常以本田设计的最大额定RPM的66%运行。

与当今市场上的其他发动机相比,该发动机的主要优点之一是重量功率比较低。燃油喷射系统为GDI汽油直接喷射系统。这很像柴油发动机中使用的系统,燃油直接喷射到燃烧室中。普通汽油燃油喷射系统在进气口前喷射燃油,Rotax iS和ULPower是使用此原理的发动机的一个很好例子。
对于那些乘坐维京110(见上图)的人,我们有发动机安装手册可用。

Zenith CH-750超级任务

该公司的天顶超负荷比任何其他飞行速度都要快,在8500英尺DA的高空飞行速度为126 kts/154 mph。它还有最短的起飞横滚。事实上,飞机是如此强大;它的起飞时间比成熟的CH-750 STOL飞机要短得多。

优势

下面列出的是维京航空引擎的一些优势:

维京130发动机维京130涡轮发动机
  • 本田飞度/思域引擎手册涵盖了所有引擎的细节
  • 伊万斯液冷剂在低压下使用,无泄漏或可能沸腾
  • 发动机仅在2/3本田额定转速下运行
  • 130对于天顶和许多其他实验飞机来说是一个完美的重量
  • 发动机已准备好在装运时与飞机连接
  • 整流罩,发动机安装和螺旋桨连同所有其他配件
  • 130将超越所有其他发动机600磅的推力
  • Viking没有单独的外部排气管,只有一个消声器
  • 不需要挡板来引导冷却空气通过钢瓶
  • 所有真正的OEM部件可从本田,三菱或维京
  • 不需要复杂的燃料返回系统
  • 全球唯一的GDI(汽油直喷)飞机发动机
  • 一个点火线圈每缸可选的双ECU
  • 油系统包括在发动机内部,没有外部软管或冷却器
  • 本田可变气门升程和正时(VTEC)与双顶置凸轮轴
  • 原装日本电装40安培交流发电机
  • 定制MIL-spec布线织机完全与tefzel布线
  • 变速箱1:2.33比率,左,右转弯,调整进气
  • 活塞上涂有低摩擦涂层
  • 气缸采用两级平台珩磨,更能减少摩擦
  • 低粘度0W20现代发动机油

所有这一切的结果是一个难以置信的平稳运行的引擎,您的乘客,机身和航空电子设备将爱上你!更多详细信息请点击:维京130发动机

装置

维京引擎被大量飞机使用和飞行,从飞机、塞斯纳、Rans、厢式货车RV-12到天顶飞机CH650和克鲁泽等等。

发动机安装辅助

Viking将帮助您在您的位置安装发动机!这是一项在实验飞机界闻所未闻的服务。这表明了该公司对其客户的承诺:这不是关于尽快装箱和装运发动机,而是全力支持您驾驶它!

三菱汽车

海盗90引擎海盗90引擎

通过Viking的发动机范围的最新补充是使用Mitsubishi 1.2升,燃料端口注入(而不是直接)的V90,具有用于进气阀的可变凸轮轴的三缸90 HP模型。用真正的Nippon-Denso 40 AMP交流发电机完成电力发电。该V90是Rotax 912系列发动机的廉价替代品,并用现代技术建造。请参阅右侧的图像。

发动机规格

目前有四种维京引擎的衍生物。下面是规范概述,有关当前的定价和可用性,请访问Viking公司网站。

发动机模型 驱动类型 马力 重量
V90(1.2 L - 3 Cyl。Mirage) 齿轮传动 90马力/ 67千瓦 159 LBS / 72千克
V90T(1.2 L - 3圆柱。Turbo) 齿轮传动 100马力/75千瓦 164磅/ 75公斤
V130 (1.5 l配合) 齿轮传动 130马力/ 97千瓦 220磅/ 100公斤
V150(1.8升HRV) 齿轮传动 150马力/112千瓦 约225磅/103公斤
V195T(2.0升涡轮增压器,雅阁) 齿轮传动 195马力/ 145千瓦 ~290磅/ 131公斤

所有发动机可在100LL AVgas或Mogas上运行,它们使用0W20粘度润滑油、移动式75W90合成齿轮油,冷却液来自Evans NPG Plus(无水),压力为4 psi。Viking已经并且仍然在测试这种冷却液设置,以获得最佳性能。

与其竞争对手Rotax 912(80马力)和912iS(100马力)相比,我们看到了维京90引擎的巨大优势,功率和扭矩,请看这个功率/转矩图
关于Viking 130和ULPower UL350iS的功率/扭矩比较,请看下图V130功率曲线

涡轮发动机

最初的维京涡轮增压发动机是基于1.5升汽油直喷Civic发动机,可达174马力。想要了解本田发动机使用的技术,请看下一个视频:本田涡轮1.5 L发动机动画截至2018年,维京还使用了功率输出为195马力的2.0涡轮本田雅阁发动机。此处的技术信息:维京195发动机.车轮网的一段YT视频2018本田雅阁2.0L VTEC Turbo Engine海盗的用途。

V90涡轮增压器

2019年,维京90推出了涡轮增压器,将功率提高到100马力。涡轮增压仅仅是2到3磅,因此不需要中冷器。单击下一个链接查看运行情况维京90涡轮引擎。有关技术信息,请访问此处:海盗90引擎

V150瓦尔基里

维京150名发动机

2021年1月:引入海盗150引擎基于本田HRV,扭矩为1.8升,300磅英尺,转速为5800转/分,150马力,起飞转速为5600转/分,巡航转速约为5000转/分,左舷喷射(无GDI,效率稍低),重量仅略微增加约5磅。此外,这是一款全新的无里程发动机。维京海盗号预计将在2月份发射第一台发动机。更多技术信息请访问维京150发动机Viking的网页和A的安装视频V150在天顶.下一个视频是Jan Eggenfelner对V150传感器位置

燃油/电气系统

特别为实验飞机市场开发,维京有一系列燃料系统组件,如集箱,过滤器和泵,以适应维京,Rotax和超功率燃油喷射发动机。电气系统本身很简单,点击这里查看最新的电气图.一段解释引擎电气系统的视频可以在这里找到,维京详细介绍了他们的:预构建接线板这使得安装非常简单和模块化。


公司信息

可以访问维京飞机引擎(预约飞行!)并于:

维京飞机发动机
航空公园道735号
梅西牧场空中公园C3衣架(X50)
美国佛罗里达州边水镇,32132
+1 3865 662 616
(电子邮件保护)
www.vikingaircraftengines.com(包括论坛)
www.facebook.com/hondabased
www.youtube.com/user/eggenfellner/featured

一些文本和图像使用海盗飞机引擎的许可。

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