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ROTAX飞机发动机

Rotax飞机发动机

Rotax四冲程飞机发动机已被证明自己是可靠的机械件。它们可以作为实验(UL),运动或认证(A和F)发动机购买,并有四种主要型号(燃料也注入:I模型)。原始引擎是80 HP 912.,从中100 HP 912s.开发了,Rotax也有一个115 HP涡轮增压914引擎。2015年BRP-Rotax宣布燃料注入141 HP涡轮增压915is

在制造过程中,在某个序列号之后,在Rotax 912和914发动机中的某些曲轴中发现偏差。只有更新和重建引擎似乎受到这个问题的影响。

此检查/修复涉及卸下变速箱并执行非破坏性渗透检查以检测线程跳动区域中的裂缝。

Bombardier Rotax Service Bulletin

SB-912-059-914-042,曲轴制造偏差。

从文件中摘录:

由于制造过程中的偏差,一些曲轴可以在功率起飞侧发生裂缝形成。这些裂缝可能导致曲轴支撑轴承的破损并且可能导致发动机停止。

检查ROTAX®发动机912和914(系列)的曲轴轴颈(电源取出侧)。下次飞行前,但在2012年4月01日之前的最新期间。必须根据以下说明进行由第1.1节中列出的发动机序列号(S / N)识别的曲轴日记(电力取出侧)的检查在第3节中。

继续阅读请参阅以下PDF:



由ei撰写。




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