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红色飞机有限公司

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飞机发动机的过去几年的发展或多或少集中在柴油机上。我们已经看到一个完全开发的生产线路的安装。由于长期可用性和Avgas(欧洲)的相对高价的主要关注,许多公司主要是在这个市场上积极参与这一市场。

柴油发动机可以使用JET燃油(AVtur)。这种燃料在世界范围内都可以得到,也可以由可再生资源(藻类)制成,这应该有助于清洁环境。

德国的Raikhlin飞机发动机开发公司一直在设计和开发高端航空市场的高性能柴油(压缩点火)发动机。这是一个发动机,您不会在LSA或其他小型实验飞机上找到任何时间



德国柴油技术

红色飞机GmbH A03

红色A03是一种轻质,铝合金,压缩点火,内燃12缸涡轮增压发动机,80°V配置,具有两个能够独立操作的六缸组。此引擎已通过FAA(美国)和EASA(EU)认证。

该发动机能够在500到600 HP之间的功率输出,它在喷射(A)或正常的柴油燃料上运行,可以运行到FL500(50000英尺),并与其使用50%的相同电源类的涡轮发动机相比较少的燃料。

多余的

我们看到发动机,我们看到一个V12,这是一个曲轴上的两个6缸内联发动机。使用这种设计,这也意味着所有辅助系统都是复制的。因此,它将能够在任何一组气缸上运行,尽管电力较少。

电子发动机控制/ FADEC

红色飞机GmbH ECU

当然,作为现代发动机,它配备了一个名为全权力 - 数字发动机控制(FADEC)的电子发动机控制单元,认证为设计保证级别B.如果发生故障,此ECU在故障时完全多余。

单功率控制杆操作可降低导频工作量并提高安全性。FADEC根据CILE AVIATION标准DO-178B用于硬件软件和DO-254认证。

应用程序

该发动机在YAK-52(2010)中的测试平台上空飞行,并将市场设置为该电力级涡轮发动机的替代品。例如:与其他类型的发动机相比,农业应用将从较低的燃料消耗和减少的运营成本中获利。

这种发动机也应用于无人机和最近的奥托航空公司的赛莱拉500L。欲了解更多关于这架独特飞机的信息,请访问以下网站:奥托航空

工程服务

该公司还提供专门的工程服务,快速转向时代,产品是充满热情的热情。它们还持有EASA设计,维护和生产证书。因此,您可以保证高质量的工艺和零件。

如果您对此服务感兴趣,请联系本页:制造服务了解更多信息。


公司信息

联系Raikhlin飞机发动机开发部门:

红色飞机有限公司
我是Alten Wehr 23号
D-53518德国亚瑙
+49 2691 937 760
Red-aircraft.com/Contact/
red-aircraft.com/
www.facebook.com/redaircraft1//
www.youtube.com/channel/ucxpolpx1rep9vqzh4djk45w

具有红色飞机GmbH许可的文本和图像。

发动机和试飞

下面的视频显示了所有红色A03发动机及其在YAK-52飞机中的应用。

有关更多发动机详细信息和定价信息,我们将您推荐给Red Fliel GmbH的网站。

由ei撰写。




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