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Limbach引擎,Flugmotoren

Limbach Flugmotoren

来自德国(欧盟)的Limbach Flugmotoren GmbH & Co. KG已经成功制造了超过30年的飞机发动机,他们已经制造了近6000台发动机,飞行了数百万小时,并在世界各地的服务中心支持他们的产品。可以肯定地说,他们已经证明自己是一个可靠的制造商,有一个非常好的产品。

他们的发动机范围分为三大类:低功率高达40千瓦,中等功率至75千瓦和高功率从75至125千瓦。可用于JAR-VLA、实验型、轻型和超轻型飞机。一些模型也被安装在无人驾驶飞机上。



Limbach设计

这些发动机都有一些共同的特点:它们是四冲程,水平对着,有固态磁电机或电子燃油喷射和点火,没有混合控制,没有节流和化油器热控制。一些低功率模型是二冲程和有两个汽缸和涡轮增压的使用在一些更高的动力模型。

大多数林巴赫发动机是风冷的,但高端车型采用液冷,这将增加发动机安装的重量。记住,冲击冷却将成为过去的事情与液体冷却系统,所以这是一个真正的优势。

低功率

林巴赫发动机,Flugmotoren, L550E

这是林巴赫仅有的两冲程发动机,功率范围从15到40千瓦,迄今为止,林巴赫有两种型号:L275E和L550E。它们将用于小型、轻型飞机。你将需要一个变速箱,以减少发动机转速7200下降到一个更螺旋桨友好的数字。

媒介权力

大多数型号在这个范围(七)和全功率RPM约3200。你将不需要变速箱,但螺旋桨的直径将是有限的,以防止尖端变得太吵起飞。气缸位移从1700厘米不等3.高达2400厘米3.

林巴赫发动机,Flugmotoren, L550E

重量

这类发动机的重量从69至82公斤不等,气缸排气量从1700至2400厘米不等3..这些型号没有涡轮增压机。唯一的双点火和液冷发动机是L 2400 DFi/EFi,它有76公斤的干重,功率为100马力。它是唯一能与Rotax竞争的公司。所有其他的都有一个磁电机点火和空气冷却。

注意,这些引擎比普通的Rotax 9系列稍微大一些。这款发动机的油耗约为每小时10至15升。

高功率

林巴赫发动机,Flugmotoren, L550E

在该系列中,Limbach提供了一款经过认证的L 2400DT/ET, 96 kW (130 hp)液冷涡轮增压发动机。对于实验飞机,他们有一个更强大的模型,l2400dt。X提供约118千瓦/ 160马力,也涡轮增压。

l2400dt。X是理想的2到4个地方自制套件飞机重达1800磅。它的涡轮增压机保证能在至少10000英尺的高空提供持续动力。

预计这两种型号的油耗大约是255克/千瓦时(WOT或起飞)和240克/千瓦时,飞行时部分打开油门。

燃料类型

所有的林巴赫发动机都能在Mogas 98 RON(无铅)或AVgas 100LL上运行。这两种冲程模型将需要特殊的油以正确的比例混合在燃料中,以润滑发动机内部。

维护

林巴赫在世界各地都有服务中心,在那里,工程师熟悉的模型,能够保持您的引擎可靠运行很长一段时间。


公司信息

可以通过以下地址联系Limbach Flugmotoren:

林巴赫Flugmotoren GmbH & Co. KG
Kotthausener箍ße 5
53639年Konigswinter、德国
+49 2244 9201 0
(电子邮件保护)
www.limflug.de

经Limbach许可使用的文本和图像(待定)。

EAI写的。




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