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应急定位发射机应急定位发射机

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目前主要有三种用于发送遇险信号的紧急定位信标:海上EPIRBs(紧急位置指示无线电信标)。航空业界使用ELTs(紧急定位发射机),PLBs(个人定位信标)用于陆地应用。

虽然飞行器的飞行员可以使用猫II ePIBLB和PLBS,但是由于手动激活信标,但猫I Epirbs被置于特殊支架中,航空允许自动激活并手动测试。

截至2008年7月,它必须在国际GA航班上携带新的406 MHz灯塔。旧式121.5 MHz根据2009年2月被设定出来。

作为121.5 MHz信标不可靠的原因(1000个信号中的2个是真实的2个),它们匿名传递,精度非常低(15-25 km),无法传输数字数据,因此需要多普勒检测来定位信标并且没有GPS能力。

简而言之:这些新的信标取消搜索和救援!



飞机窘迫信标

紧急定位系统使用Cospas-Sarsat卫星系统,查看图像。该系统检测和定位在121.5 MHz的遇险信标(更新:截至2009年2月)和406 MHz的更新:406 MHz。

COSPAS-SARSAT系统概述COSPAS-SARSAT系统概述

406兆赫系统包括:船上携带的406兆赫无线电信标(EPIRBs)、飞机携带的406兆赫无线电信标(ELTs)或用作个人定位信标(PLBs);来自LEOSAR系统的近地轨道极地轨道卫星和来自GEOSAR系统的地球同步卫星;以及相应卫星系统的本地用户终端(LEOLUT用于LEOSAR系统,GEOLUT用于GEOSAR系统)。

内置GPS的EPIRB信标通常称为GPIRB,即GPS位置指示无线电信标或全球位置指示无线电信标。

紧急位置指示无线电信标

Epirbs主要用于海上应用程序,有两种型号。一个人在121.5 MHz上传输模拟信号。另一个在121.5MHz上发送406 MHz的数字识别码和低功率“归位”信号。121.5 MHz模型EPIRB正在进行中。

紧急位置指示无线电信标

有两类epirbs:猫我手动或自动激活。当信标被从船上的支架上释放时,这是触发的,当船只在一定深度下沉时完成。此EPIFB是浮力的,曲面趋于浮动并开始传输。

CAT II Epirbs手动激活。将这一个保持在您的航班袋或腰带中,以便您可以在必要时激活它。来自地球静止卫星的来自这些信标的信号将立即检测到。因此,可以由救援中心立即设定和检测到误报。想到这一点测试EPIRB受规定的影响

epirb也需要注册。这将使在误报时更容易找到船主,然后派遣不需要的搜救飞机和船只。如果发生这种情况,可能会给设备所有者带来不必要的成本。

PLB,个人定位信标

个人定位架灯架

个人定位信标(PLB)像椭圆形或ePIBRS一样操作,它们具有内置GPS接收器,并且当信标被激活时传输该位置。PLB只能手动操作(符合ELT和一些EPIB),并将其位置高功率为406 MHz,它们还具有121.5 MHz的低功率​​归位信号。

这些小巴不像一些epirb那么贵,可以在飞机上、船上和徒步旅行时使用。他们还必须注册。如果史蒂夫·福塞特(Steve Fossett)有一个这样的装置,他就会在2007年9月坠机的第二天被发现。

现货卫星追踪器

现货卫星追踪器

徒步旅行者,骑自行车的人和飞行员可以使用这种个人追踪者或卫星信使,以便让每个人都知道你在哪里。本机通过卫星通过邮件发送其位置,可以在Google地图中使用,以确定设备的位置。

组播

它有一个OK按钮,将当前位置发送到许多不同的移动电话,让他​​们知道您还可以。帮助按钮可用于发送您需要帮助的消息,紧急按钮将遇险信号发送到公共紧急响应者,Geos搜索和救援服务。
注意:您需要一个订阅服务来运行。

由ei撰写。




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