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石油燃料、属性

石油燃料有许多用户感兴趣的特性和特性。容易点火是其中之一，它们都有一个共同的组成，它们由碳氢化合物(氢和碳)分子和少量添加剂组成。

对航空燃料有基本的了解是必要的，因为指挥飞行员负责飞机的安全操作，包括加油过程和这些挥发性产品的安全处理。

石油燃料的特点

石油燃料应轻松点燃和燃烧并完全释放它们的能量。与他们的体重相比，这是一个很大的优势。这些燃料由碳氢化合物制成，并通过分馏蒸馏从原油中改进，其特征在于它们的沸点和分子量。天然气由光烃甲烷C1，乙烷C2，丙烷C3和丁烷C4组成。

碳氢化合物

汽油所含碳氢化合物在C4-C10范围内，煤油和航空燃料在C4-C19范围内，柴油可在C8-C21范围内找到。其他更重的碳氢化合物是加热油和柴油#2 (C15-C22)，润滑油和液压油的范围在C20-C60。

波动

我们众所周知的燃料组合由配制的许多不同的烃化合物组合，以满足施用的特定性质。波动性是这样的财产。它影响其蒸发和形成具有发动机空气的可燃混合物的能力。随着汽油和Avgas的较轻的燃料比在相同温度和压力下比喷射或柴油燃料更挥发。

杂质

精制燃料含有许多杂质，如树胶、金属、微生物生长、沉积物、硫磺和凝结的水。胶状物是由碳氢化合物分子暴露在空气或阳光下氧化或聚合形成的。在精炼过程中引入金属，会导致燃料过滤器堵塞。一种金属钝化剂添加剂可用于解决这一问题。

燃料的微生物

由于燃料在离开炼油厂时是经过消毒的，所以当燃料与空气和水接触后，微生物就会生长。这些微生物以燃料为食，一旦有了变化和时间，它们就会产生气味难闻的黏液，堵塞燃料过滤器。需要尽量减少水含量和杀菌剂添加剂。沉积物就是铁锈、泥土、矿物质、沙子等杂质。燃油过滤器的使用应该解决这个问题。

硫化合物对飞机燃料系统中的金属具有腐蚀性。限制柴油和JET等燃料的硫含量将有助于缓解这一问题。

辛烷

汽油燃料的额定辛烷值是指其抗爆(爆震)能力。等级越高，抗性越强。高额定值并不意味着更大的功率，但燃料可以用于更高的压缩或涡轮增压发动机。

波动

与液体的沸点及其在正常环境温度和压力下蒸发的趋势有关。在所有航空燃料中，Mogas是高度挥发性的，其次是AVgas和JET。这种特性在化油器中是理想的，因为我们需要可燃空气/燃料混合物来运行发动机。Mogas和AVgas的重量是空气的3倍左右，会下沉到较低的地方。

易燃

指示如何容易燃料将开始燃烧，非常有助于发动机燃烧室后火花塞产生火花。

EAI写的。