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Aeroshell Oil Sport加4发动机油

Rotax Oil Sport Plus 4号

在发动机中的正确油摩擦损失降至最低。这是通过在作为发动机使用,环境温度,年度和气候,位置和发动机设计的情况下考虑到的情况来完成的。发动机制造商通常建议某种类型的石油用于不同的情况。

润滑油在发动机的生命中起着重要的部分,在维护期间将被更换,在经过认证的飞机上,飞行员只能补充它。没有它,发动机在几分钟之内失败,在飞行期间保持着注意的眼睛是重要的。

对发动机油的基本了解是专业和私人飞行员的必备,在这里,我们只能在一个非常有趣的主题的表面上划伤。

Aeroshell为4行程系列发动机的专用油提供了光学扇形:912,914和915.它根据BRP-Rotax的要求开发。



Aeroshell Oil Sport加4 10W40

AeroShell Oil Sport Plus 4是世界上第一款专门为轻型运动、超轻型和超轻型四冲程发动机飞机开发的润滑油。它是多级的,适用于任何气候,结合了合成和高品质的矿物油与先进的添加剂技术,具有优异的性能、耐磨性和耐腐蚀性,以及含铅和无铅燃料的清洁度。

过去,轻型运动机运营商必须依靠摩托车油,配方可以在地理位置地各种各样地变化,而不会通知航空界的情况。对于摩托车发动机有益的一些变化可能对航空发动机不利,并且摩托车油可能不会用引线的航空燃料清洁发动机。

使用Aeroshell Oil Sport Plus 4,Aviators有一个一致的全球制定,不能改变,恕不另行通知。它旨在应对与集成齿轮箱和过载离合器相关的高剪切应力,并具有洗涤剂,有助于保持临界区域,例如活塞和汽缸,清洁。

配方

Aeroshell Oil Sport Plus 4已得到改善。新配方建立在11年以上的密切合作,包括三年的开发和测试新配方的壳牌和BRP-Rotax研究科学家。

新配方是BRP-ROTAX测试和批准的第一个航空油。与上一代油相比,它提供了改进的抗磨损保护,并提供了用于离合器和齿轮箱组件的平稳运动的增强的保护和润滑性。

好处

Aeroshell Oil Sport Plus 4提供全年,通过其Multigrade制定的全气候保护具有一致的全球制定,无需与主要发动机制造商进行咨询,不能改变,专为具有集成齿轮箱和过载离合器的发动机而设计(例如,BRP-Rotax 912和914系列发动机)通过先进的添加剂和合成技术基础油,具有出色的剪切稳定性,与无铅航空和道路燃料一起使用,以及AVGAS 100LL。

它有助于防止与铅燃料相关的污泥和清漆,由于其合成技术基础油和强烈的洗涤剂,通过保护从磨损和腐蚀的高度添加剂有助于满足TBO(时间前一阵)的要求有助于最大化润滑性通过反发泡添加剂的有效性,这对于具有集成齿轮箱的发动机尤其重要。

规格

Aeroshell Oil Sport Plus 4遇到或超过最高的国际规格:

完全认可:所有BRP Rotax 912和914系列发动机:BRP Rotax维修说明SI-912-016/SI-912i-001-912iS/SI-914-019“为912和914(系列)型BRP Rotax发动机选择合适的工作液”、Rotax标准RON 424规范和JASO MA。

重要的

不要使用Aeroshell Oil Sport Plus 4在旨在使用无灰色分散剂或无灰非分散式航空活塞机油的发动机。这包括风冷的Teledyne大陆电机,Textron Lycoming和Jabiru发动机。请咨询操作员手册或手动,以确认使用前的正确润滑剂规格。

部分来自Aeroshell。

由EAI编写。




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