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飞机发动机油

航空油规格,IV

在发动机中的正确油摩擦损失降至最低。这是通过在作为发动机使用,环境温度,年度和气候,位置和发动机设计的情况下考虑到的情况来完成的。发动机制造商通常建议某种类型的石油用于不同的情况。

润滑油在发动机的生命中起着重要的部分,在维护期间将被更换,在经过认证的飞机上,飞行员只能补充它。没有它,发动机在几分钟之内失败,在飞行期间保持着注意的眼睛是重要的。

对发动机油的基本了解是专业和私人飞行员的必备,在这里,我们只能在一个非常有趣的主题的表面上划伤。

Aeroshell用许多产品提供航空部门,从燃料到活塞和涡轮发动机油。在这些页面上,我们讨论了最常见的类型。



Aeroshell Oil Multigrade 15W50

半合成无灰分散式发动机油。

Aeroshell Oil W50 50是专门为航空活塞发动机开发的高纯度半合成的灰色分散剂油。它是一种高品质矿物油和合成烃的特殊混合物,具有先进的添加剂包装,专门用于多档应用。

非金属抗磨添加剂和选定的高粘度指数矿物和合成基础油的组合,具有出色的稳定性,分散素质和反发泡性能。Aeroshell W 15 W 50中的先进添加剂封装为在极端环境温度下运行的发动机提供了出色的保护。无灰抗磨添加剂封装为凸轮轴和升降机和其他磨损表面提供卓越的磨损保护。

Aeroshell W 50 50在发动机制造商和运营商中变得非常受欢迎。为了迎合需要改进载荷载体的那些氯化发动机,Lycoming LW 16702抗磨添加剂已掺入制剂中,从而消除了对补充添加剂的需求。

产品福利


  • 促进发动机清洁。非灰分成形,聚合物添加剂被开发成消除在正常操作期间发生的有害燃烧室沉积物。
  • 多档性能允许在极端温度下改善发动机运行。
  • 优异的低温特性提供更​​容易的寒冷天气,起动和快速润滑发动机部件。
  • 在某些情况下减少油耗高达50%,在低温下抵抗增厚。
  • 防止油冷却器堵塞。
Aeroshell 15W50

所有季节油功能由于不需要根据环境温度从冬季/夏季等级改变。

使用的高粘度指数半合成基础油,在发动机润滑剂上的高剪切应力下更有效地保持粘度并保护发动机部件。提供与其他批准的飞机活塞发动机油的兼容性。

由于气溶细胞油W15W-50完全被批准为SAE J-1899,并且在相关合格的产品名单(QPL)上列出,只要这些油是合格产品,就不需要更换了类似批准的飞机发动机油时不需要精细的预防措施。

通过直级发动机油将燃油消耗降低至5%。

规格和批准


  • AVCO Lycoming 301F(服务公告1014J和修订版,446C&471)
  • Teledyne Continental MHS-24B(服务公告M81-11和修订)
  • Pratt&Whitney所有径向发动机(服务公告1183 Revision R)
  • FAA适航指令80-04-03

气氛油W15W-50已经含有正确的比例,抗磨添加剂等于Lycoming添加剂LW 16702;使用Aeroshell Oil W 15W-50的操作员不要需要将此Lycoming添加剂添加到油中。Aeroshell Oil W-F15W-50有资格在所有Teledyne Continental Motors液体冷却和空气冷却飞机活塞发动机中使用。

更多信息Aeroshell活塞发动机油文档。

健康和安全

在适当使用的应用程序中,Aeroshell W15W-50不太可能在适当使用时呈现任何显着的健康或安全危险,并且维持良好的工业和个人卫生标准。

由ei撰写。




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