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飞机发动机机油

航空油品规范,二

只要油量正确,发动机的摩擦损失就会降到最低。这是通过考虑发动机使用情况,环境温度,一年的时间和气候,位置和发动机设计。发动机制造商通常会根据不同的情况推荐某种类型的油来使用。

润滑油在发动机的寿命中起着重要的作用,在维修期间它会被替换,在合格的飞机上飞行员只能补充它。没有它,引擎会在几分钟内失灵,因此在飞行中保持警惕是很重要的。

对发动机机油有一个基本的了解是必须的专业和私人飞行员,这里我们只能抓一个非常有趣的主题的表面。

Aeroshell用许多产品提供航空部门,从燃料到活塞和涡轮发动机油。在这些页面上,我们讨论了最常见的类型。



壳牌油W65, W80, W100, W120

单级无灰分散油。

壳牌润滑油W80、W100和W120是专为航空活塞发动机开发的无灰分散剂油。他们将非金属添加剂与精选的高粘度指数基础油相结合,赋予了特殊的稳定性、分散性和消泡性能。在选择正确的机油等级时,没有对每一种发动机类型的通用规则存在;然而,根据发动机启动时的平均外部环境温度,最常见的级别是SAE 40、SAE 50和SAE 60,分别相当于壳牌燃油W80、W100和W120。

传统上,选择与气候带有关——壳牌W80用于寒冷气候地区(-17 - 21°C),壳牌石油W100用于温带地区(15 - 30°C),壳牌石油W120用于温暖气候地区(26°C以上)。

壳牌润滑油W65、W80、W100和W120的生产完全符合SAE J-1899规范(SAE等级分别为30、40、50和60)。此外,他们都有军事资质批准,并被列入美国海军颁发的合格产品清单(QPL)和英国国防部颁发的技术可接受产品清单(TAPL)。用于生产这些油的混合工厂也获得了规格当局的批准,这确保了始终保持高质量标准。

产品的好处

减速伞W80

促进发动机清洁。非灰分成形,聚合物添加剂被开发成消除在正常操作期间发生的有害燃烧室沉积物。气溶细胞W油中使用的高粘度指数基础油可在高剪切应力下更有效地保持其粘度并保护发动机部件在润滑剂上的发动机位置。提供与其他批准的飞机活塞发动机油的兼容性。

由于气溶细胞W65,W80,W100和W120完全被批准到SAE J-1899,并且列在相关合格的产品清单(QPL)上,只要这些油改变类似批准的飞机发动机油时,不需要制定的预防措施是合格的产品。Aeroshell W油在储存中固有稳定。提供它们已正确存储和处理,长时间存储对其质量,属性或性能没有任何影响。

更多信息在这里壳牌活塞发动机油文档。

规范和批准

下表显示了这些单级无灰分散剂油的一些常见规格:

描述单位 减速伞石油W80 减速伞石油借此宣传 减速伞石油W120
视觉外观 清晰和明亮的 清晰和明亮的 清晰和明亮的
密度在15°C kg/L 0.887 0.889 0.894
100°C时粘度mm2/S 14.5 20.2 24.8
40°C时粘度mm2/S 126 213 288
倾点°C 低于-22 低于-18 低于-18
闪点(COC)°C 超过240 超过260 超过240
谭毫克KOH / g < 0.1 < 0.1 < 0.1
SAE j - 1966 SAE 40 SAE 50. SAE 60
美国mil - l - 22851 d(观察) 类型III II型
(英国)derd2450 (obs) D-65. d - 80 d - 100
(法国)空气3570 D-65. d - 80 d - 100
北约 0 - 123(观察) 0 - 125(观察) 0-128(obs)
联合服务名称 证明omd - 160 证明omd - 250 OMD370

EAI写的。




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