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尾流

动荡的天气

如果飞行员要评估他们的航班是否会以任何方式受到湍流的影响,他们必须读懂信号。他们必须熟悉与飞行有关的一切可用气象资料,并能读懂报告和预报。

对于良好的湍流评估,飞行员需要某些类型的天气信息。必要的是观察,预测和任何咨询和天气警告,如空姐或Sigmets。在这个空间中,我们将看到可以从这些信息源中提取哪种湍流信息。



天气信息

如前所述,飞行员的关键天气信息是观测、预报和警报。飞行员必须能够辨别所有天气数据的相关信息,下面几节给出了一些提示。

观察

这个表格显示了可以用来解释某些类型湍流的天气报告或地图。

天气观测分析
类型 格式 动荡
表面 地面分析图,天气描述图 图象、TNT、参与者
调查结果 常压,对流层顶数据,复合湿度/稳定性,风高空图 llt,tnt,mwt,猫
雷达 雷达摘要,编码雷达天气报告 图象,TNT
卫星 红外和视觉图像 llt,tnt,mwt,猫
试验报告 飞行员天气报告(UA) llt,tnt,mwt,猫

Jeppesen制作的湍流分析地图显示了从高度200到高度450的任何湍流结合AIRMETs/PIREPs和最大风,这是一个宝贵的资源。我们在现场就有天气一节。

预测

大多数航空预报在当前或报告时间之前24小时有效。一些报道甚至更早,但细节和准确性受到影响。从这些报告中,锋面、急流和宏观尺度波的位置可以用来确定未来可能的湍流问题。

使用的天气预报产品有:区域和终端预报、高空风和温度、低空地面、高空重大天气预报、对流/恶劣天气观测。根据飞行的高度,飞行员可以使用部分或全部这些图表来评估可能的乱流。

咨询和警告

可用的飞行天气预报和警告在下表中,请注意,有些可能在您的国家是不可用的。

咨询和警告
类型 动荡
对流SIGMET (WST) 三硝基甲苯
SIGMET (WS) 图象、TNT、参与者
AIRMET (WA) llt,tnt,mwt,猫
恶劣天气监察(AWW) 三硝基甲苯
气象影响报告书(MIS) llt,tnt,mwt,猫
中央天气预报 llt,tnt,mwt,猫

图例:LLT—低空湍流;TNT -雷暴,MWT -山波;CAT -晴空湍流

当阅读任何报告时,请确保检查它的有效期、时间和期限以及它发出的时间。有时,仅仅因为机场关闭,没有新的报告可用,旧数据就留在系统中。

对于初步的飞行前计划,可以使用通用的无线电台报告。请记住,这些报告是为非航空用户量身定制的,通常不包括任何湍流数据,更不用说云基数或能见度了。

EAI写的。




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