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飞行计划

VFR飞行计划,路线

预检规划是任何飞行的一个非常重要的元素,特别是在越野航班上时。在这样的方式准备vfr越野时,有许多物品可以做出任何忽视,并且预定的飞行尽可能安全地完成。

预检规划最重要的部分涉及检查飞行信息出版物,航空天气报告和确定飞机性能,包括计算重量和平衡和燃料要求。

高度,温度和风的影响不得忽视,您应该熟悉压力和密度高度以及它们的效果飞机性能。验证可用的跑道长度并将其与您的起飞要求进行比较,并且在飞机手册(POH)中推荐的旋转和初始爬升速度。

此处呈现的清单可作为预检规划阶段的指南,我们将其划分为几个部分。第一部分是我们称之为初步预检的阶段,可以在闲暇时随时完成。

基本步骤如下:路由选择,导航日志,天气信息,燃料需求,质量/重量和平衡和性能计算。



路线选择

务必阅读欧元弦机的提示VFR飞行准备视觉导航然后,在下面列出航班之前的任何时间都可以做的物品。

导航应用程序

飞行软件

使用导航应用程序是新的现代飞行方式,但不要忘记基础应该技术失败,个人我使用iPad迷你飞行,但确保我有一个纸质备份,以防万一。

在线的

Web网站在您的浏览器中提供在线航班计划功能。SkyVector.vfrmap.。SkyVector提供了均匀的天气层,简报,保存和提交您的航班,并拥有全球VFR和IFR图表,VFRMAP仅在美国提供。

基础知识

选择你的目的地机场(机场策划)并从下面的任何一个获得航空信息:

  • AIP,图表补充(机场/设施目录)或JEPPESEN(Bottlang)
  • 大多数航空权当局都有在线eaip
  • 目前的VFR飞行图表或截面
  • 航空应用程序:Foreflight,Garmin Pilot,Jeppesen Mobile,Avidyne Ifd100,Skydemon,Pocketfms ...

绘制地图/分段或导航应用程序上的腿/课程:

  • 绘制并突出显示课程线,检查空域限制
  • 沿着您的路线确定最低安全高度(MSA)
  • 确定课程限制左右,这将有助于认识到课程校正是必要的
  • 使用量角器测量每个腿的真正课程
  • 选择可接受的检查点,每10纳米或10分钟
  • 注意沿线的无线导航辅助工具验证位置和检查站(GPS,VOR,NDB)
  • 计算总路径距离

获得出发,目的地和备用机场信息(来自AIP / jeppesen)。

目前的AIP(在线),图表补充(机场/设施目录),Jeppesen Airway手册和最新爱好者需要获得:

密度高度图表密度高度图表
  • 跑道和滑行道的现状
  • 在山区飞行时的现场海拔,请务必计算密度高度
  • 通信设施,检查沿途的ATIS频率
  • 无线导航可用性
  • 重要言论作为障碍物
  • 冷杉的应答器代码
  • 对冷杉有关的其他信息

从最新的VFR /截面图表获取有关的信息:

  • 机场布局,电路/图案高度
  • 沿途的局部地形和障碍物
  • 空域限制(控制空域)沿着预期的路线
  • 检查鸟类保护区(MIN ALT 1000 FT AGL)
  • 军事低飞行,危险(拍摄范围),限制和其他禁止区域
机场跑道

填写您的首选导航飞行日志:

  • 输入出发和目的地机场信息
  • 绘制目的地机场图和箭头显示到机场的到达方向(有助于可视化机场的到达以及如何从该观点来看)
  • 填写检查站
  • 衡量并进入真实课程
  • 确定和进入磁场变化
  • 测量并在检查点之间输入距离
  • 填写剩余距离框
  • 计算总距离

一些杂项物品:

  • 安全背心(在飞行期间绑在一起)或救生筏/拼合需要在板上,这些物品需要可维护
  • 一些机场需要船员在围裙上有一个荧光背心
  • 携带您的身份证,许可证和飞机论文,保险等
  • 确保有一个很好的手表,最好是与UTC和当地时间
  • 与您有正确的检查表,为飞机的类型,通过心脏了解急救物品
  • 太阳镜(非极化)和备用眼镜(如果需要)
  • 有效的识别文件(签证,护照)为船上的任何人

审查任何起飞和着陆距离性能从飞机飞行手册。如果飞机由两个或多个发动机提供动力:重新检查发动机不起作用的程序和一个发动机不起作用的性能数据。

飞行计划

获得A.国际民航组织航班计划(这个是活跃的,填写在线并打印出来)或者一个FAA飞行计划(不再使用了,在这里保存在这里以历史目的),它与认证飞机相同。确保检查重量和平衡在你走之前。

由ei撰写。




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