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飞行计划

VFR飞行计划,飞行日志

预检规划是任何飞行的一个非常重要的元素,特别是在越野航班上时。在这样的方式准备vfr越野时,有许多物品可以做出任何忽视,并且预定的飞行尽可能安全地完成。

预检规划最重要的部分涉及检查飞行信息出版物,航空天气报告和确定飞机性能,包括计算重量和平衡和燃料要求。

高度,温度和风的影响不得忽视,您应该熟悉压力和密度高度以及它们的效果飞机性能。验证可用的跑道长度并将其与您的起飞要求进行比较,并且在飞机手册(POH)中推荐的旋转和初始爬升速度。

此处提供的清单可以用作预检规划阶段的指南,我们已将其分为几个部分。第一部分是我们所说的初步预检可以随时完成的阶段。

这部分是导航日志,并在飞行实际发生的那天完成。要求是目前的天气和航空信息。



导航飞行日志

飞行员必须能够创建一个导航日志,在那里他描述了从小(但不是太多)腿部的出发到目的地的所有细节,最好是十分钟/英里的部分。

真正的空气速度
IAS. KTS.
高度(MSL)
QNH. Inhg.HPA.
温度(燕麦) °F.°C.
真正的空气速度 KTS.

日志还包含完成飞行所需的指示/真正的Airspeed,距离和燃料。在航班期间,飞行员经常通过腿完成日志腿并调整任何ETA。

对于导航日志,您需要计算以下项目。计算真正的空速(TAS):

使用此公式确定指南针标题:
TC +/- WCA = TH +/- var = mh +/- dev = ch

为路线上的每条腿确定风校正角度(WCA),标题和GS。

标题,地面速度和WCA
课程 °真实
TAS.
风向 °真实
速度
标题° GS.
风校正角度°
  • 您需要课程(指南针标题),TAS,风向和高度速度
  • 计算WCA以下或在E6B / JEPPESEN计算机上,副产品:地面速度(GS)和标题

计算估计时间veroute(ete):时间=距离/速度

  • 腿部距离除以GS等于那个腿的ete
  • 添加单独的腿部ETE以获得总ete

计算所需的估计燃料:

  • 确定每小时燃料燃烧(POH)或实际燃料流量
  • 确定每条腿的燃料燃烧,并添加以获得总燃料消耗
  • 填写燃料消耗日志

计算起飞和着陆距离:

密度高度图表密度高度图表
  • 压力,密度高度和燕麦
  • 您还需要从AIP使用的每个跑道距离距离
  • 使用POH中的性能图表为您的飞机进行并确定起飞和着陆距离
  • 适用任何因素当前的跑道条件

用飞机完成计划重量和平衡计算包括您计算的燃料需求,乘客和行李重量的飞行。

请务必查看我们的应用程序:WX / NOTAMS&E6B工具,见上面的按钮!它有很大的帮助,您的飞行前。

最后

完成Preflight规划的步骤:如果需要,请在最新信息中拨打到目标机场,检查最新的NOTAM,如果需要提交AIS国际民航组织航班计划(ICAO DOC 4444 - ATM / 501/14 APP 2)或AFAA飞行计划不要忘记关闭它飞行完成后!FAA飞行计划不再使用,并在这里留在这里。

由ei撰写。




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