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风暴和高风，第一部分

这个星球上有很多地方，如果你会停用飞机，你需要采取额外的措施来确保飞机幸存天气或高风。靠近海的机场或大型水体，例如在新西兰的北风吹或龙卷风常见的地方，以这些危险而闻名。事实上，在高风或风暴期间停放外面的小型飞机将需要某种形式的对元素的保护。

在完成当天的所有操作之后，任何停放外部的飞机都应该得到保护，并且在操作之间必要时。这将确保您的飞机无法对未预测的当地天气安全。大风可能会导致成千上万美元的飞机损坏，有时甚至可以修理。这些索赔最终导致所有者较高的保费，我们应该尽一切努力避免这种情况。

风暴保护

您最佳选择是将飞机从气象服务预期风暴或其他风现象的区域中移动。只要有足够的警告，您可以安全地将飞机脱离。下一个最好的事情是在暴风雨封架上寻求庇护所。如果不可用，那么你唯一可以做的就是找到飞机超出普遍风的地方并正确捆绑。

停车位

许多机场在草地或柏油布上有限的固定系数，或者在柏油布上，通常为当地飞机保留。如果可以使用，您将不得不与机场经理交谈。在靠近建筑物附近停车时，请在飞行碎片附近使用时会导致无法预料的损坏。局部漩涡（由于建筑物和其他障碍物，湍流旋转风）可能会导致Ailerons和电梯的难度和损坏，如果没有正确锁定。

如果以上方法都失败了，你可以试着把飞机停在一些汽车后面，让它们挡风，同时用作锚点(但一定要警告车主)。卡车很好，又重又大。

约束点

机场的固定点的位置通常是用白色或黄色油漆在停机坪上、油漆过的卡车轮胎或其他飞机固定方法(详情请参阅AIP)来标记。

锚点

通常，每架飞机将有三个锚点可用于束缚。锚点之间的间距应允许飞行器之间的翼尖间隙相似尺寸，即最大预期飞机的机身长度（或翅膀）加上一些额外的米/脚间隙。

束缚应突出不超过一英寸的表面或低于或等于表面，这是为了保护轮胎。持有实力必须为小型单引擎飞机的每个锚点至少为3000磅（1400千克）。光多发动机飞机锚点必须能够容纳4000磅（1800千克）。

平行电缆

有些机场提供通过U-螺栓传递的平行电缆。带沿着锚索钩环的钢丝绳连接绳索。这允许各种不同尺寸的飞机，从而损失停车位最小。优点是绳索提供了灵活性，并且可以在不损坏飞机的情况下采取风阵风。

纠察队

最常用的尖桩是卷绕式(螺旋)和带钢桩的交叉管。携带至少六根木桩，三根交叉管和足够多的绳子在一个带锤子的袋子里(考虑重量和平衡)。最好是在螺旋型以上，这些螺旋型很难进入多石的地面，当地面松软或变湿时很容易松动。一定要去户外商店看看，他们可以给你一些建议，因为他们也被用来做大帐篷。

绳索

如前所述，绳索应该能够承受至少相同的力作为锚点，3000磅（1400kg）。不要使用马尼拉绳子，它在湿时缩小，可以腐烂。只需使用尼龙或龙狼绳。使用链条绑住，也不推荐，因为它们没有弹性致力于抑制风力阵风，这将损坏飞机。

链

如果要使用链条，请确保链条用一根绳子系在飞机上，并且不能有任何松弛。经常检查绳子，因为它们会随着时间的推移而失去力量，在最需要和最不期望的时候出现危险。

由ei撰写。