/规划和性能
/重量和平衡

飞机性能

飞机性能清单

在良好的飞行前计划和当前天气报告的旁边是一个彻底的重量和平衡/质量计算。这是所有飞行员以及参与这次飞行的许多人都非常关注的问题。飞行员必须亲自承担责任(和法律),因为他控制着装载和燃料管理,这两个变量可以改变总重量和平衡。

这些信息可以通过飞机记录、操作手册和行李舱和或燃油盖上的布告的形式提供给飞行员。飞机的拥有者有责任确保飞行员可以得到最新的信息。

重量和平衡的任何变化都对飞机进行了性能影响。对于试点来概述这些效果,我们开发了下面的“飞机性能清单”。它为试点提供了一个想法,他在给定的情况下他能期望的东西。



性能预测

你预测飞机性能的能力是非常重要的。它可以让你决定在特定条件下起飞需要多少跑道,如果可以的话清除出发路上的障碍,到达目的地需要多长时间,需要多少燃料,需要多少跑道着陆。

天气对飞机也有一定的影响,这些需要充分了解。想想密度和压力的高度以及如果这些由于高温或低压区域而高于实际高度所造成的性能损失。

除了性能预测,你还需要观察飞机的运行限制。这些限制确定了飞机在其中的边界必须是空运的。这些限制既适用于飞机,也适用于发动机。想想起飞功率、发动机/螺旋桨转速、油温等方面的限制。你可以在飞机和发动机操作手册中找到这些操作步骤。

性能检查表

下面的清单给出了天气、性能和巡航数据的快速概述,并为预定的飞行。与。结合使用重量和平衡的形式。你可以使用这些快速的参考笔记(性能、重量和平衡数据)和你的护膝板一起使用,或者把它们放在你的面板上,这样当你需要这些数据时你就可以看到它们。


天气数据


atis信息
测高计 HPA / IN.HG. 风向
温度 C / F 十字风
压力高度 FT. 头风
密度高度 FT.
温度在空中 C / F 风在空中

性能数据


脱掉: 登陆:
歧管压力 Inhg. 进近速度 起亚
螺旋桨的速度 rpm. 跑道长度 英国《金融时报》(m)
燃料流量 加仑小时/液体变阻器 跑道要求 英国《金融时报》(m)
转速Vr. 起亚 最好的滑翔 起亚
起飞距离 英国《金融时报》(m) 机动速度 起亚
跑道长度 英国《金融时报》(m) 爬的速度 起亚
最初的攀登率 FPM. 备降机场

巡航数据


权力 55% 65% 75%
压力ALT. FT. FT. FT.
道具/地图 RPM / inHG RPM / inHG RPM / inHG
速度 KTAS KTAS KTAS
燃料流量 加仑小时/液体变阻器 加仑小时/液体变阻器 加仑小时/液体变阻器

歧管压力RPM选择

总是选择一个MAP/RPM组合给你最低RPM和最高MAP对于给定的功率设置。这就相当于在汽车上选择更高的档位。它能保持发动机的燃油消耗和磨损(RPM)较低,而气缸内的压力较高,这样活塞上的环就能正常就位,发动机就能让螺旋桨工作,而不是反过来。
使用POH数字,你会发现许多超平方设置是可以接受的。这一点也很重要:较低的转速也意味着较低的噪音从飞越上空的飞机对那些在地面上。

结论

通过填写这些数字,你将对情况有更多的控制。你知道你的飞机会带来什么。如果这些数字不满足(例如:螺旋桨速度在起飞滚或初始爬升速度),那么什么是不正确的。在事情发生之前找出原因。记住:起飞是可选的,但着陆却是强制性的。

EAI写的。




喜欢这个网站吗?

问候。
如果你喜欢我们的网站,并发现价值,考虑成为会员。在您的帮助下,本网站将继续成为所有航空爱好者的信息来源!

成为我们的顾客

谢谢!