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飞机性能

起飞和着陆距离因素

大多数飞机事故发生在飞行的起飞和着陆阶段。爬出期间障碍的碰撞,跑道超支在着陆时发生了每一个,然后发生。在本网站的这一部分,我们将看一下各种因素导致飞机在飞行中飞机的表现。希望我们帮助试点确保在航班中的这些阶段,因为规则要求在命令中需要飞行。

在起飞或着陆期间,许多外部因素对飞机性能有很大差异,并且指挥中的飞行员应该了解这些。以前的文章在这里描述了其中一些我们将它们列出,共同审查。



影响因素

本表中的因素显示了导航飞行员需要考虑在这些情况下确定他飞机的起飞和着陆性能时的变化。

影响因素 起飞距离增加 着陆距离增加
重量增加10% 20% 10%
跑道高度增加1000'(1“地图) 10% 5%
在ISA上方的10°C温度增加 10% 5%
干矮草(5岁以下)) 20% 20%
干长草(5 - 10英寸) 25% 30%
湿短/长草 25%/ 30% 30%/ 40%
2%上坡坡 10% -10%
1%下坡斜坡 -5% 5%
尾部部件10%的升降速度 20% 20%
柔软的地面或雪 至少25% 至少25%

当然,飞行员必须锻炼正确的简短和软跑道的正确技术,以获得这些数字。在不熟练的情况下,在这些情况下,在某些品质的时间内有一个教练。

正如您所见,制动动作和着陆距离受到潮湿,长草跑道的大大影响。在冬天的时间试图落在雪覆盖的草跑道上当你有变化时,这将是一个非常有趣的经历!

轮胎压力

低轮胎压力增加滚动阻力和起飞运行。着陆将有点柔软(在粗糙的地形上非常有帮助),地面运行较短。在这两种情况下,轮胎迟早会穿,性能会受到影响。只需遵循制造商关于轮胎压力的推荐。

翼清洁度

沉积在任何机翼,翼,尾部和螺旋桨上降低了性能。昆虫在涂料中仍然在涂料中吃掉,导致污渍,并且在领先的边缘上可能腐蚀。保持飞机尽可能干净,性能将处于巅峰状态,不要忘记,多年来,您的飞机看起来很棒。这有助于转售价值!

突发事件

即使在您为飞机着陆或起飞性能制定了数字后,也可以增加一个小的应急因素,以允许您可能被忽视的任何未知因素。将事物视为降低的螺旋桨和或发动机性能,拖动制动器,在起飞滚动或着陆方法期间的风向旋转。

在起飞或降落距离的情况下,始终将10%添加到安全方面的计算。

由ei撰写。




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