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升力和阻力系数图升力和阻力系数图

发动机故障实践

大多数飞机事故发生在飞行的起飞或降落阶段。爬升过程中与障碍物的碰撞,着陆时的跑道溢出确实时有发生。在这部分的网站中,我们将看一看在这部分飞行中影响飞机性能的各种因素。

当他需要飞行每单位的高度最长的距离时,飞行员使用最佳滑行速度。当发动机发生故障时也使用它,并且必须达到合适的着陆场所。最佳的滑行速度在该点处于最高升力/阻力比率。

对大多数飞行员来说,迫降通常只在合适的跑道附近进行,因为引擎故障很少发生。但是,由于练习到最后往往会变得完美,现在是时候回顾一下这个重要练习的细节了。



无动力强制着陆,FLWOP

这是飞行员在驾照培训期间经常练习的动作,通常只有在飞行员准备每年两次的飞行审查时才会进行。我们谈到这个问题是因为它与我们的最佳滑翔速度密切相关。

基本上可以归结为:时刻注意风向,以这样一种方式飞行(考虑高度和地面轨道),你能够在任何时候到达合适的着陆点。如果引擎确实坏了,那么这就是你应该做的在把超速转换成高度并调整到最佳滑行速度之后。

第一作用点

你真的需要知道最好的滑移速度你的飞机。一些制造商还指定了一个最小下沉速率,这是一个让你在到达水面之前在空中停留时间最长的速度。这是很有用的,当你已经高过一个可接受的着陆地点,但希望排除问题。

在最初的下降

  • 检查风向
  • 选择着陆网站并注意到障碍物
  • 计划下风向1500和1000点
  • 选择跑道上1/3的瞄准点
飞机的检查表

麻烦检查

  • 燃油泵打开,更换油箱/内容物,底火锁住
  • 混合物丰富,碳水化合物
  • 点火双右左双检查,尝试重新启动
  • 部分权力检查

监控血清

  • 在视线/温暖引擎中保留所选领域(培训期间)
  • 飞到1500点,下风开始

求救信号

  • 3次月天调用ATC,Callign,问题的性质,位置,标题,高度,意图
  • 将应答器设为7700

飞行模式

  • 从1500点飞到1000点,保持最好的滑翔速度,监视下降,时刻盯着你的着陆点,评估风向变化导致的漂移

乘客简报

  • 关闭舱口,调整好安全带,检查是否有松动的物品和最近的房屋寻求帮助
  • 应急设备:斧头、灭火器、急救箱、门的位置

安全的飞机

  • 燃料关闭,混合瘦,点火,掌握(不是襟翼电源)
  • 在训练期间,在这一点的温暖发动机

在1000点

  • 转到降落区,保持在翼尖
  • 检查风向,保持最佳滑行速度,按要求设置襟翼
  • 制作场的全襟翼(掌握,如果襟翼是电驱动的话)

降落

  • 地面尽可能短,如有需要,接地回路
  • 撤离,安全的飞机,参加伤害,获得帮助
  • 通知飞机所有人,租赁人和当局

经常练习,因为某天(也可能不是)你可能需要这些技能,最好是精通并在心理上为手边的挑战做好准备。

更多的信息

了解可用的紧急情况和对飞行员的搜索和救援服务可能会在某一天成为一个救生员。点击下一个链接继续阅读我们的文章紧急服务

EAI写的。




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