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飞行计划

飞机飞行计划

飞行准备包含了指挥飞行员(PIC)的许多任务。从获取和解释最新的NOTAMs和天气报告,到在航空地图和海图上选择航线。他/她还必须计算飞机的性能,这取决于飞机重量,外部空气条件和跑道特性。飞行员必须几乎知道一切,并且精通这些任务。

下面我们精选了一些帮助飞行员将货物安全运送到目的地的文章。

飞行计划部分

飞行计划部分

总体规划

路线规划和选择,展望未来检查天气并准备导航日志是每次飞行员都需要掌握的技能,并保持熟练。本节有助于这些基本技能。还提供航空计算和转换因子。

作为试点,我们开发了一个可以在任何设备上运行的web应用程序,无论是iOS还是Android。点击这里打开我们的试点工具Web应用

  • 目视路线选择
  • 天气计划
  • 导航飞行日志
  • 航班信息
  • 机场信息
  • 航空出版物
  • 航空计算
  • 转换的因素

飞机导航

在飞行过程中,飞行员使用几种方法导航到目的地。老式的罗盘和时钟以及现代的无线电和卫星系统都是可用的。为了确保在IFR飞行期间良好的接收,静态灯芯被用来驱散飞机上的静电荷。

  • 航空和时间
  • 罗盘导航
  • 基本的导航技能
  • 甚高频/测距装置导航
  • ADF / NDB导航
  • GNSS, GPS,罗兰
  • 静电放电威克斯

重量和平衡

一个安全的飞行从衡量机组人员、乘客及其行李、货物和所需燃料开始。确保飞机不超重并保持平衡是飞行员的重要职责之一。

  • 重量和平衡
  • 体重移位和有效载荷
  • 术语
  • 性能检查表
  • WX /转向检查表

飞行前检查

在飞行开始前,PIC必须确保飞机是适航的,这里我们提供一些提示,当执行所谓的“四处走动”和项目在外部飞机检查。

  • 飞行前检查

燃油管理

在飞行前,机组人员会计算所需的燃油量和法定储备量,他们还必须密切关注飞行期间的燃油消耗量。

  • 燃油管理
  • 燃料量
  • 机载燃料
  • 燃料消耗

范围和耐力

通过设置适当的动力设置,飞机可以有效地飞行;降低燃料消耗,以最低成本为业主/运营商飞行。

  • 发动机功率设置
  • 范围和耐力

起飞和降落

起飞和降落通常是飞行员和机组人员最忙的时候。对一些飞行员来说,在炎热和高温的条件下飞往短跑道是一项挑战。对于他们,我们试图在这里解释细节。特别是在高海拔机场,那里的密度高度上升,飞机性能下降。

  • 空气密度
  • 头&顺风
  • 起飞和着陆刺激
  • 重量与地面效应
  • 障碍和皮瓣
  • 软域和短域
  • 跑道表面条件
  • 距离因素

升降,失速和速度

在训练中,飞行员学习在升力和空速的极限下飞行,熟练地操作和熟悉飞机在不同速度和低速下的飞行。在着陆和意外发生时很有帮助。

  • 飞机的速度
  • 升力和失速效应

航空灾害

有些事情最好避免。对于航空的航空,有一个数字天气相关情况,飞行员必须远离飞机和乘客的安全。在这里,我们展示了一些这些情况。

  • 避开鸟类和冰
  • 雷暴(cb)
  • 风和动荡

山和冬季飞行

毫无疑问,这是最好的飞行:在冬季和在山上。两者都有各自的危险,请继续阅读。

  • 在高峰
  • 寒冷的条件
EAI写的。





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