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辅助系统

二级系统

辅助或辅助系统帮助飞机执行其主要功能:从A到B或A飞行。它们是必要的,对于飞行安全行为是必要的,尽管这些系统之一的失败不会使飞机能够立即松动或崩溃。

当您构建自己的飞机时,您可以选择自己安装这些支持系统,这些支持系统有权进行自己的维护,并深入了解真正有助于在飞行期间或期间出现问题。

辅助部分

辅助部分

制动器和轮子

停止飞机通常只用主齿轮上的制动器完成。这些轮子必须滚动而没有任何过度的内部摩擦,这意味着必须由建造者保持和安装车轮轴承。

  • 飞机刹车
  • 维修轮轴承

火和氧气

大多数实验飞机没有这些系统,但在10000英寸以上的速度超过10000英尺时可以挽救生命。因此,在用涡轮充电器或其他热运行设备运行时,检测可能的发动机火灾。

  • 火灾探测和灭火
  • 氧气系统

皮特静态系统

为了能够飞行我们需要Airspeed,从而测量并指示适当的水平,垂直速度和高度对于安全来重要。在本节中,我们潜入这些指标,并了解如何将静态和动态空气压力转换为速度。

  • 速度测量
  • 皮特静态系统
  • 动态和静态
  • 空速指标
  • 高度指标
  • 垂直速度指示器

陀螺系统

在乐器上飞行时,试点需要精确且稳定的三维指示标题,态度和转弯。这些由真空或电动泵提供,并通过他面前的陀螺仪器的指示提供。

  • 真空系统
  • 陀螺原理
  • 转动指标
  • 滑动/打滑
  • 标题指标
  • 态度指标

液压和气球

液压和气动系统在飞机中无处不在,从油泵,舱室加压到制动系统,它们都使用Pascal的法律。这是我们解释它的地方,以便您知道足以安装和维护它们。

  • 液压原则
  • 液压元件
  • 气动系统

由ei撰写。





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