辅助或辅助系统帮助飞机执行其主要功能：从A到B或A飞行。它们是必要的，对于飞行安全行为是必要的，尽管这些系统之一的失败不会使飞机能够立即松动或崩溃。
当您构建自己的飞机时，您可以选择自己安装这些支持系统，这些支持系统有权进行自己的维护，并深入了解真正有助于在飞行期间或期间出现问题。
制动器和轮子 |
|
停止飞机通常只用主齿轮上的制动器完成。这些轮子必须滚动而没有任何过度的内部摩擦，这意味着必须由建造者保持和安装车轮轴承。 |
|
火和氧气 |
|
大多数实验飞机没有这些系统，但在10000英寸以上的速度超过10000英尺时可以挽救生命。因此，在用涡轮充电器或其他热运行设备运行时，检测可能的发动机火灾。 |
|
皮特静态系统 |
|
为了能够飞行我们需要Airspeed，从而测量并指示适当的水平，垂直速度和高度对于安全来重要。在本节中，我们潜入这些指标，并了解如何将静态和动态空气压力转换为速度。 |
|
陀螺系统 |
|
在乐器上飞行时，试点需要精确且稳定的三维指示标题，态度和转弯。这些由真空或电动泵提供，并通过他面前的陀螺仪器的指示提供。 |
|
液压和气球 |
|
液压和气动系统在飞机中无处不在，从油泵，舱室加压到制动系统，它们都使用Pascal的法律。这是我们解释它的地方，以便您知道足以安装和维护它们。 |
|
实验飞机信息
