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Rotax燃油泵

Rotax燃料系统

燃料在机翼或机身内的罐中携带。高翼飞机具有以下优点,即重力将始终确保燃料流到安装在飞机鼻子上的发动机。

通过低翼飞机,机身罐或机翼安装发动机燃料需要一些帮助到发动机。精心设计的系统必须确保流量随时不会中断。

每个罐必须在最低点处具有粗过滤器和漏极,以便可以去除水和残留物。每个罐都理想地应有开关阀。通过双引擎飞机,坦克应该能够喂另一发动机,这被称为交叉流量。

备用泵和燃油压力,数量和流量指示器也有助于试点的物品。

下面我们将在大多数由Rotax发动机提供动力的小型飞机上发现Rotax燃料系统。出于安全原因,需要飞行员的亲密知识。



基本Rotax燃料系统

Rotax燃油系统Rotax燃油系统

燃料从罐中流动(如已经提到的,应该将粗滤器和排水)含有燃料阀/公鸡,在飞机最低点处的蒸汽器,在发动机上机械燃料泵之前的细过滤器靠近变速箱。返回线安装以避免形成蒸气锁。将图像视为右侧。

从那一点来看,燃油管线连接到冰油铜管。这是所有912和914发动机的系统。请注意,IS引擎具有燃料注入系统。

电动泵

应在精细过滤器(保护泵)和机械泵之前安装可选的电燃料泵。然后,泵应在发动机开始和在机动,起飞和着陆期间进行操作。如果发动机故障,您也将作为发动机故障清单的一部分切换泵。

Rotax 914系统

该发动机没有机械泵(由于燃油压力必须高于空气箱压力,因此必须通过较高的压力电燃料泵向发动机带来燃料。必须通过第二泵备份该泵,以防止安全原因。但是你如何连接它们?串联或并行?

平行线

Rotax平行燃料泵

早期型号914发动机和旧安装手册显示了燃油泵的平行设置。看到图像。但是没有阻止燃料流过非操作泵(后流动)的止回阀,从而在某些情况下从燃料中脱颖而出。

系列

Rotax系列燃油泵

利用这种布置,泵串联置于串联,每个泵具有平行的止回阀。看图像。这使得可以通过其并联止回阀旁路,使得燃料平行于泵流动。

系列无止回阀

这应该工作,只要泵可以保证在没有操作的情况下通过泵流过泵(透明度)。这不是正排量泵的情况。如果您不确定您拥有的泵,则易于测试。

返回线路

防止蒸汽锁,燃料可以保持泵,因为它们可以升温。在飞机上有多个坦克,您需要一个带有足够容量的头罐来包含返回的燃料或能够切换返回线的选择阀,使得燃料返回到罐中,因此不会溢出错误的罐。

如果不可用这样的头箱,请确保您知道哪个罐收到退货燃料并首先使用燃料,以防止坦克溢出。退货燃料通常不多,但任何燃料泄漏都可能构成火灾危险。

问题

当可能发生巨大的燃料泄漏和可能的燃料饥饿情况时,请确保不会向高电平升高到高电平的燃料压力。看FAA AD-2010-18-14

Rotax在泵附件螺栓中发现了偏差,其中可能发生漏油,并且可能的未指挥的机器发动机关闭,更多信息:Easa-EAD-2012-0019-e

由ei撰写。




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