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航空决策

熟练的机场

飞行员需要有一定的个性和发展特征,使他们能够在他们运营的飞行环境中能够安全地,安全地和信心充满信心。他们需要识别某些人类属性并能够处理它。
此外,某些医疗条件可以影响飞行员的表现,因此他/她需要一些对最常见问题的理解。

航空部门

航空部门

熟练的气动定义为:

“航空航空是良好的判断和发达的技能来实现飞行目标的一贯使用。这种一致性是在不妥协的飞行纪律的基石上建立,是通过系统的技能获取和熟练程度制定的。一种高位的情境意识完成了机场图片and is obtained through knowledge of one’s self, aircraft, environment, team and risk.",克恩,T(1996年,重新定义了飞行技能)。

这是每个飞行员都应该坚持的东西,并且真的没有任何东西可以添加这个陈述!

做决定的过程

作为飞行员制定正确的决定包括许多人的性格特征,大部分时间都应该平衡,而不会失去每个人的个性。

  • 航空判断
  • 试点决策制作
  • 风险评估
  • 试点预检

航空人为因素

本节谈到外部医疗,心理因素和人类健身,这可能对飞行员和船员的表现产生一定的影响。能够认识到这些非常重要。

  • 飞行员表演
  • 飞行的健身
  • 人体通风
  • 高度效果
  • 飞行员疲劳
  • 态势感知

飞行环境

在飞行环境中安全地用乘客运营飞机需要巨大的责任和专业。由于飞行员,您正在通过视觉扫描和使用诸如跑道灯和标记来确保飞机可以安全地落地的危险。

  • 扫描与幻觉
  • 避免危险
  • 视野
  • 跑道照明艾滋病
  • 机场标记和标志
  • 高风险情况
  • VFR飞往IMC
  • 摊位旋转机动

管理飞行因素

飞行员在飞机的起飞期间应该意识到哪些绩效指标?在什么基础上,他应该决定在没有任何过度的危险的情况下中止并停在跑道上?在飞行的临界阶段,管理飞行员收到和需求的所有信息可能会压力。

  • 准备起飞
  • 爬上巡航
  • 土地途径
  • 态势感知
  • 航空危险因素
  • 安全方程

飞机结账

在他们的飞行职业生涯中,大多数飞行员都将过渡到其他飞机。他们将留下他们的基本培训师,继续飞行更大,更复杂,有时更高的绩效飞机。对于那些我们制定了这一部分的飞行员。

  • 飞机过渡
  • 高性能飞机

由ei撰写。





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