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航空决策

航空中的人为因素

人类因素是航空医学,心理学,工程和人体工程学的组合。它包括所有这些因素,试图了解飞机中的男人对机器界面。

它在航空事故调查中有其根源,解决了这些凡在多年来飞机变得越来越可靠的情况下无法找到明确的技术原因,但不知何故远离天空。

如今,该领域侧重于飞机的事故预防,飞行员/船员性能,驾驶舱布局和设计中的人体工程学,它涉及多次飞行员乘坐长途商业运营的多飞行员。

这些人类因素对飞行员的决策过程的影响以及飞行的安全结果,无论情况如何,都不应该疑问。

本节将处理飞行员性能,他/她的健康和高海拔,使用(处方)药物的影响,并在人体上吸烟。



试点性能

试点表现是关于几个因素:机场,人格,船员管理。它们与飞行员视为一个人,他或她做出良好判断和决定的能力,并能够与他人有效地沟通。始终保持酷炫,理性,并在船员和乘客灌输信心。

空运

能够表现出常识,具有最高标准和良好的航空技能。意思是飞机嘛,清楚地思考,做出良好和声音决策,以便飞行的安全结果永远不会有疑问。明确的沟通技巧并与其他飞行员相处,也许是新的操作,这是非常重要的,就像在更困难的情况下保持他/她的凉爽,并作为一个飞行员是一个职业中别人的一个很好的例子。

性格

试点性能

定义人物字符属性。它是部分遗传和部分通过经验,教育和我们父母所提出的方式学习。对于这一部分,可以修改,如果您愿意,可以修改。当我们年纪大了,我们(应该)以我们的思维方式和我们在人际关系和工作的行为变得更加成熟。遗憾的是,这不会是每个人。

当飞机由木材和钢铁人制成时,当他们在稳定的外向类型时,飞行员被认为是用正确的东西制成,能够自己做出一切,自我依赖,他们不会被抓住一个愚蠢的错误。他们只是没有搞砸了。有人认为这是正确的个性。

没有MACHO

但在这一天和玻璃驾驶舱的年龄,通过电线飞机和多功能船员航空公司或通勤飞行,Macho类型的飞行员在这种环境中没有任何地方。这绝对是错误的东西。事故发生了,只是因为这种态度和与其他船员缺乏沟通。

船员管理

例如,指挥中的飞行员需要与其他人,船员或小屋人员同住。他或她最终对飞机负责,它的安全操作和所有的灵魂在板上。船员(PIC也是一名船员)应该作为一台良好的油机合作,为安全飞行至关重要,他们应该定期遵循线路运营飞行和机组资源管理培训以保持电流。

在命令中的一个好的飞行员的特征是别人,是一个良好而有能力的飞行员,具有关于飞机和良好的飞行技能的坚定技术知识,能够激励他人并获得最好的机组人员并咨询他们的良好领导者决策过程,总是在思考情况并做出健全的决定。

完美

飞行员应该尝试在飞行中获得完美,这适用于私人和商业飞行员。只是旨在总是这样做。尝试一直完善你的飞行技巧,并从你的错误中吸取教训,而不是隐藏它们。

一个近乎完美的飞行员(有一件完美的飞行员有这样的东西吗?)是一致的,灵活,安全,准确和可靠的。他或她也在他们的决定中确信(不太多)。这次飞行员永远不会停止学习他自己的经验和其他人,并试图飞到最高标准,沿途改进,并成为他人的例子,并始终帮助他人的职业生涯。

对立面

没有那么完美或邋的飞行员的一些特征是:作为一个展示,粗心,过度自信(一切或者,完成的人),飞机的粗暴处理,冲动,承担风险在不考虑规则和法规的情况下,危险的设备和生活危险。

航空没有这样的个人的地方。如果有任何飞行员希望炫耀,那么通过显示飞机的技术知识,以可靠,可靠,有效,以及程序,天气和良好的声音决策知识来执行此操作。
只是和行为专业!

由ei撰写。




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