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搜索和救援

危难与紧急

当飞行员或机组人员遇到紧急情况或遇险情况时,他们可以通过联系空中交通管制或任何其他负责他们飞越的区域的机构来寻求帮助。他们需要陈述他们的困难,表达他们的意图,如果需要任何帮助来处理这种情况。

为了有效地做到这一点,他们必须掌握飞行前所需的所有信息、频率和无线电程序。

为了使这一通信有序进行,国际民用航空组织(民航组织)制定或规定了标准程序。这将有助于及时传达急需的信息,并以相同的频率提醒其他人。



应遵循的程序

为了有效和快速的应急通信,飞行员必须熟悉一些程序和项目。

求救还是泛泛

机组人员应开始工作窘迫用国际公认的短语交流:求救信号.这个短语要求其他飞机在同一频率上保持无线电静默,这种类型的通信具有最高优先级。紧迫感通信前面有平底锅他们比其他所有通讯工具都有优先权,除了遇险。

应答器

同时,应相应地设置飞机应答器:模式A/C/S和代码7700,用于紧急情况,如果您没有使用指定的代码飞行。其他预设收发器代码可用于无线电丢失或劫持情况。阅读我们关于应答器代码更多关于这些的信息。

广播

遇险或紧急通信将发送给空管或机组人员所联系的机构。如果没有响应,可以将呼叫称为广播,并以“任何电台”开头。在这种情况下,任何接到电话的人都可以在能够响应时对此作出反应。

接收站应确认呼叫并提供协助,协调并提醒适当的设施和可能的救援协调员。

该频率上的所有其他电台将继续收听,直到提供援助。如果被呼叫的电台显然没有或无法收到遇难或紧急呼叫,任何电台都可以尝试联系飞机并提供援助,例如通过向空中交通管制单位发送信息。

的频率

应急定位信标

通常情况下,使用中的频率或ATC指定的另一个频率是可取的,但如果需要的话,有许多频率可用于紧急或遇险通信。

在甚高频(甚高频,30-300兆赫)波段121.5 MHz和234 MHz可用于这些通信。这些频率由塔台、飞行服务站、雷达设施和军用飞机保卫。范围限于甚高频视距,所以飞得高会增加你的射程和被听到的机会。

短波频段(3-30兆赫)提供远程通信,指定的紧急频率为2128 kHz/上边带调制在高中频波段(300khz - 3mhz)。这个频率由海岸警卫队救援协调中心、商业海岸站甚至远洋船只负责。

如果没有人响应这些频率,请致电最近的电视塔或地区FCC。

无线电呼叫

紧急或遇险的飞机应遵循以下步骤:如果可能,在IFR允许的情况下爬升,以提高无线电通信距离。继续应答指定的应答器代码或在模式A/C/S 7700紧急模式上打开应答器信标,发送您的遇险或紧急信息:

  • MAYDAY或PAN-PAN(3次)
  • 地址站
  • 飞机呼号
  • 紧急情况的性质
  • 飞机位置、高度和航向
  • 飞行员意图和请求

在随后的信息中,飞机状态应被传输:天气、机上燃油、灵魂数量、ELT可用性、应急设备和任何其他有用的必要信息。

由于新的406 ELT能够传输您的GSP位置,所以在紧急着陆前打开ELT会很有帮助。

如果迫降在水面船只附近,确保所有人都穿上救生衣,并在迫降前把门打开。在低风情况下,沟槽平行于涌浪,最佳位置是在涌浪的顶部。


由EAI编写。




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