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电池规格,II

地球上所有的物质都是由分子组成的,而分子基本上是由原子组成的。这些原子由电子、质子和中子组成。而电就是自由电子被质子吸引而被其他电子排斥的流动。

电池是一种使用这些性质将化学能转换成电能的装置,反之亦然。本文提供和介绍用于描述,分类和比较电池的术语,因为它们在电子,汽车和甚至小型飞机上使用时使用。
有了这个基本背景,我们将研究用于描述电池操作条件的变量,并描述用于描述电池特性的制造商规格。

这第二篇文章有点技术性,讨论了我们在使用电池系统和模块时通常看到的大量规格。享受吧!



电池技术规格

能力 - 能量

容量或标称容量(AH为特定的C速率) - 库仑公制容量,当电池在一定的放电电流(指定为C速率)的情况下,从100%的状态下放电时,可以获得的总AMP - 小时充电(SOC)到截止电压。通过将放电时间(以小时为单位)乘以放电电流(在AMPS)并随着C速率的增加而降低来计算能力。

能量或标称能量(对于特定的C速率WH) - 电池的能量容量,当电池以100%SoC的某个放电电流(指定为C速率)放电时,电池的总速度可用截止电压。通过将放电功率(以瓦特)乘以放电时间(以小时为单位)来计算能量。相同的容量,能量随着C速率的增加而降低。

特定能量(WH / kg) - 每单位质量的标称电池能量,有时称为重量能量密度。比能是电池化学和封装的一个特点。随着车辆的能量消耗,它决定了实现给定电范围所需的电池重量。

比功率(W/kg) -单位质量的最大可用功率。比功率是电池化学和封装的一个特点。它确定了实现给定性能目标所需的电池重量。

Energizer锂电池

能量密度(Wh/L) -单位体积的电池能量,有时也称为体积能量密度。比能是电池化学和封装的一个特点。随着汽车的能源消耗,它决定了实现给定的电动里程所需的电池大小。

功率密度(W/L) -单位体积的最大可用功率。比功率是电池化学和封装的一个特点。它决定了实现给定性能目标所需的电池尺寸。

充电 - 卸货

循环寿命(特定国防部的号码) - 电池在未能满足特定性能标准之前可以体验电池的放电循环次数。估计循环寿命针对特定的充电和放电条件。电池的实际使用寿命受到循环速率和深度的影响,以及温度和湿度的其他条件影响。国防部越高,循环寿命越低。

最大连续放电电流 - 电池可以连续排出的最大电流。该限制通常由电池制造商定义,以防止将损坏电池的过度放电速率或降低其容量。随着电动机的最大连续电源,这限定了车辆的最高可持续速度和加速度。

最大30秒放电脉冲电流 - 电池可以放电的最大电流可用于脉冲,最多30秒。该限制通常由电池制造商定义,以防止将损坏电池的过度放电速率或降低其容量。随着电动机的峰值功率,这限定了车辆的加速性能。

推荐充电电流-在恒压充电之前,电池在恒充电方案下初始充电(约为SOC的70%)的理想电流。

电压

标称电压(V) - 电池的报告或参考电压,有时也被认为是电池的正常电压。

截止电压 - 最小允许电压。这电压通常定义电池的空状态。

充电电压 - 充电电池充电时电池充电的电压。充电方案通常包括恒定电流充电,直到电池电压达到充电电压,然后恒压充电,允许充电电流逐渐变细直到它非常小。

浮动电压 - 电池在充电后保持电池100%SoC以通过补偿电池的自放电来维持该容量。

EAI写的。




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