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飞机LED灯

若干制造商正在销售LED位置和着陆灯（包括LED灯具），这些是非常可靠的，使用寿命长，可能比飞机长。目前的绘图较小导致较薄的电缆，因为不再需要高压单元，因此也有重量节省。

LED是半导体，基本上是二极管，并且具有小的正向电流，它可以在不同的颜色范围内发出可见光。他们的潜力是从过去的白炽灯泡的替代品巨大。

我们将看看这种革命性的半导体作为飞机和房屋周围的光源，也可以节省能量，并且享受金融收益。

光，航空和LED

光只是从一个点向各个方向发出的光子流，它也有一定的功率(激光是光只指向一个方向的一个例子)。因此我们可以描述光的一些特性。

流明和坎德拉

在特定方向或斯特拉迪安（Si单位的SiRE角，SR）中发出的光并且被称为Candela（Si单位的发光强度，CD）。例如：一个蜡烛将发出一个光明的坎德拉。丹Lela术语用于飞机灯。

流明(光通量)是光源发出的光的数量，如人眼所感知的。与坎德拉的关系可以定义为:LM = CD×SR。或者：各个方向的一个坎德拉（我们的蜡烛）等于CD =腔/ 4π。

有时，使用术语术语。勒克斯（发光助焊区域）是每米表面上的流明量²或者在一级方程式中lx = lm / m²，这对于室内照明有用。

航空灯要求

对于航空频闪灯（白色或红色），我们需要400张CD（Candela）360°在飞机垂直轴上和水平平面上方和下方的30°上方（2000 LM）。导航灯是25瓦的白炽灯泡，产生约15升/倍，因此每个灯泡总共375升。这也可以用来自灯丝的5瓦LED，产生18-22升/瓦。

你可以看到，我们需要高功率的led来产生这么多的光。正如你所预料的那样，这些是昂贵的，尽管通过在6英寸硅(硅)上使用氮化镓led，生产成本要低得多。这应该会给终端消费者带来更低的价格，但历史表明，这些价格的下降非常缓慢。

领导的原理图符号

LED基本上是二极管，所以在原理图中，您将看到右边的符号。电流仅在一个方向上从阳极到阴极流动。根据颜色，正向电压降在1,7 V至4,4 V之间变化。航空使用通常是红色，绿色和白色的LED。对于飞机的内部，也使用其他颜色，如蓝色或绿色。

led由小电压和恒流供电。因此，在没有任何监管的情况下，将它们连接到飞机上，几乎会立即耗尽它们的能量。它们通常用电阻器串接，或者用串联开关led串并联，以达到冗余。高功率类型也需要适当的冷却，如果他们要持续很长时间。着陆和出租车信号灯就是一个很好的例子。

LED组件

Whelen在他们的程序中拥有许多LED组件。对于实验飞机，MicroBurst™系列照明感到兴趣，它们还具有全距离或LED照明，用于认证飞机。
但是，如果您完全进入设计师飞机灯，请查看来自Aveo Engineering的Galactica和Aurora系列LED。他们是眼睛的美丽，必须为您的飞机提供。以下示例以下：

Whelen微爆发
Aveo Engineering.
Raylight飞机爱马仕

与其他人相比，Aveo灯杆的最低拖动了所有外部灯光。这可能是你的一个重要因素，而且他们看起来真的很棒！

LED进入

一些公司以灯泡的形式开发了LED替代品。这样，您就可以使用现有组件以及白炽灯泡模具时，可以用其LED对应物代替它。非常有帮助！

由ei撰写。