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ICAO

国际民航组织VMC最小值

大多数国家都是国际民用航空组织(ICAO)的成员,因此签署了芝加哥会议1944年“(111页,2 MB)。成员国的航空法规基于国际民航组织提出的建议。

国际民航组织附件2:空中规则,第3章,表3.1描述了VMC最小值和云距离飞行VFR时必须粘附。下表以更加可理解的形式显示出来。

空气规则

当过渡高度的高度低于3050米(10000英尺)AMSL时,FL 100应代替10000英尺。

ICAO VMC最小云距
高度的乐队 空域类 飞行的可见性 距离云的距离
在3050米(10000英尺)的AMSL a * b c d e f g 8公里 1500米水平,垂直300米(1000英尺)
AMSL 3050米(10000英尺)以下,900米(3000英尺)以上,或海拔300米(1000英尺)以上,两者以较高者为准 a * b c d e f g 5公里 1500米水平,垂直300米(1000英尺)
在900米(3000英尺)的AMSL,或300米(1000英尺上方)以上,以较高者为准 a * b c d e 5公里 1500米水平,垂直300米(1000英尺)
在900米(3000英尺)的AMSL,或300米(1000英尺上方)以上,以较高者为准 福克 5公里** 透明云和视线的表面

* A类空域中的VMC MIMIMA包含用于飞行员的指导,并不意味着接受A类空域的VFR航班。

**当由适当的ATS权限规定时:

A)允许飞行能见度降低到不低于1500米以下:
1)在速度下,在普遍的可见性中,将提供足够的机会来观察其他交通或任何障碍,以避免碰撞;要么
2)在遇到其他交通的概率通常的情况下通常是低的,例如,在低批量交通和低水平的空中工作区域。

b)可以在速度处理的情况下允许直升机在不到1500米的飞行能见度下运行,这将为避免避免碰撞的适当机会,以避免避免碰撞。

VFR飞行规则

除非作为特殊VFR航班进行操作时,应进行VFR航班,以便飞机在可见性条件下飞行,距离等于或大于上表中规定的云的距离。

除了从空中交通管制单元获得清关时,VFR航班不得在控制区内的机场起飞或降落,或者进入机场交通区或交通模式:
a)当天花板小于450米(1500英尺)时;要么
b)当地面可见性小于5公里时。

日落和日出之间的VFR航班,或者日落和日出之间的其他时期,可由适当的ATS权限规定,应按照此类权威规定的条件进行运营。

除非得到适当的ATS当局的授权,否则不得操作VFR飞行:
a)高度层200以上
b)在跨音速和超音速。

VFR航班的授权在FL 290中不得授予FL 290,在垂直分离最少300米(1000英尺)上方的区域上,FL 290。

除起飞或降落需要外,或经有关当局许可外,不得进行视距飞行:
A)飞过城市、城镇或定居点的拥挤区域,或飞过距离飞机600米半径内最高障碍物上方不足300米(1000英尺)的露天集会场所;
b)除了4.6 a)的其他地方,在地面或水上的高度小于150米(500英尺)。

除非在空中交通管制间隙或适当的ATS权威方面指定的情况下,水平巡航飞行中的VFR航班在从地面或水中的900米(3000英尺)以上,或由适当的ATS权威指定的更高的基准,应在适合于巡航水平规定的巡航水平的巡航水平进行,如附录3所示。

基于:ICAO附件2:空中规则,第3章表3.1。阅读原始的完整细节附件2在这里。

请记住,每个国家都可以并将更改标准ICAO VMC最小值,因此请务必检查最新的相关AIP。

由ei撰写。


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